HONDA TLS 150

unique dans cette configuration ! Je ne sais pas par où commencer tant la restauration de cet engin et le travail effectué pour sa préparation donnent un résultat époustouflant ! Devoir choisir seulement 4 photos pour vous présenter cette pièce UNIQUE sur notre site a été difficile tant la moto est magnifique sous tous ses angles ! Il n’y a d’ailleurs pas assez de place ici pour tout lister et tout détailler; en voici juste un petit aperçu : La partie mécanique a été entièrement refaite : moteur préparé avec l’adjonction d’un kit HONDA 150 cc neuf, réalésage, distribution neuve, tous les joints moteur ont été changés, joints de carbu, embrayage, etc… La restauration de la partie cycle et éléments de carrosserie a été confiée à un atelier professionnel. Entièrement démontée, le cadre a été décapé et repeint en noir brillant comme l’origine ainsi que l’ensemble réservoir/caches latéraux dans la référence de peinture HONDA d’époque (R23/TAHITIAN RED) coloris réservé à la version US. Le silencieux à lui seul est une œuvre d’art ! Il a été re-fabriqué sur mesure, (identique à celui d’origine) mais en inox, ce qui donne à la moto un superbe look « usine » et surtout un son fabuleux !!! La liste complète des pièces remplacées par des neuves, (beaucoup en « new old stock » puisque introuvables dans les stocks HONDA) est impressionnante :, tubes de fourche, bobine haute tension, guidon, garde boue avant & arrière aluminium, support (SAMMY MILLER), rayons inox, robinet d’essence, tous les autocollants (origine HONDA), câbles (frein, accélérateur, embrayage origine HONDA), poignées & leviers, coupe contact (OFF/RUN), joints spys de fourche, mâchoires de freins avt & arr, etc, etc…et j’en oublie ! Le TLS est de 1977. Il est équipé de pneus MICHELIN COMPETITION. Il possède sa carte grise française (matching number) et est vendu avec une pièce ra-ri-ssi-me très recherchée des collectionneurs : l’éclairage (phare/feu) vendu à l’époque comme pièce optionnelle -uniquement aux Etats-Unis-, (le phare et le feu sont plus petits et plus jolis que la version française, le tout NEUF, datant de 1974 et fournit dans l’emballage d’origine…) Le futur propriétaire pourra donc rouler en « street legal » sur route ouverte et profiter du moteur préparé pour attaquer de la zone ou participer aux compétitions STAT & AFATA. Vous pouvez joindre son propriétaire au : +33 (0) 6 13 46 14 00 Moto visible dans les Yvelines