Fond de jante avant 21 pouces

5,95 €

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Détails du produit

Référence 457-H

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2S’utilise avec ou sans chambre à air si les jantes sont tubeless . Excellentes performances sur surfaces dures, sèches et humides ; aussi utilisable en compétition en intérieur Carcasse X-ply résistante capable de réduire la déformation et d’assurer un maximum de zone de contact au sol sur toutes les surfaces routières

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ENFIN DE RETOUR EN FRANCE Le Pneu utilisé par Mick Andrews et bien d'autres grands pilotes.......... Indiscutablement le meilleur rapport qualité / prix du marché ! Taille 2.75/21 . S’utilise avec ou sans chambre à air si les jantes sont tubeless . Par contre attention, ces pneus malgrés leur excellente qualité ne sont pas homologués pour une utilisation...

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Gripster de roue arrière (aluminium)

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16,95 €

Le gripster de roue ART permet de bloquer votre pneu sur votre jante afin d’éviter que le pneu tourne sur la jante lors d’un gros freinage et arrache la valve de la chambre à air. - Gripster de roue arrière - Permet de bloquer le pneu sur la jante - Pour pneu de 2.1" - Fabriqué en aluminium

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ENFIN DE RETOUR EN FRANCE Le Pneu utilisé par Mick Andrews et bien d'autres grands pilotes.......... Indiscutablement le meilleur rapport qualité / prix du marché ! taille 4.00/18 . S’utilise avec ou sans chambre à air si les jantes sont tubeless . Par contre attention, ces pneus malgrés leur excellente qualité ne sont pas homologués pour une utilisation...

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Manomètre pression des pneus de poche

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Manomètre à aiguille de poche Graduation : 0,15 à 4 bars (2 à 60 PSI)

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Chambre à air en 17 X 2.75 & 3.00

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Chambre à air Arrière, 18" Tecnium

Tecnium

263solB-H

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Diamètre roue : 18" Largeur pneu : 120 / 4.00 Hauteur de pneu : 90 Epaisseur : 2.5mm Valve : TR4 Standard

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Pneu Arrière PIRELLI MT43 4.00 x 18

PIR18-M

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S’utilise avec ou sans chambre à air si les jantes sont tubeless . Excellentes performances sur surfaces dures, sèches et humides ; aussi utilisable en compétition en intérieur Carcasse X-ply résistante capable de réduire la déformation et d’assurer un maximum de zone de contact au sol sur toutes les surfaces routières

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