kicks, pédales, repose-pieds et autres pédales de frein ou tendeurs de chaîne, c'est par ici.
Aluminium forgé haut de gamme et poids plume. Livrés avec ressorts de rappel et patte de fixation en U. Un astucieux montage permet d'avancer ou de reculer le repose-pied en fonction du centre de gravité souhaité.
Aluminium forgé haut de gamme et poids plume. Livrés avec ressorts de rappel et patte de fixation en U. Un astucieux montage permet d'avancer ou de reculer le repose-pied en fonction du centre de gravité souhaité.
Aluminium forgé haut de gamme et poids plume. Livrés avec ressorts de rappel et patte de fixation en U. Un astucieux montage permet d'avancer ou de reculer le repose-pied en fonction du centre de gravité souhaité.
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Pour modèles Trial bi-amortisseurs 125, 240 & 250
Tous modeles jusqu'aux 240 , 300 diamètre d'axe de selection 13mm sauf 50/80cc et moteur base minarelli
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Convient également aux modèles Enduro et Cross 74 / 200 (diamètre des canelures 14.5mm)
Utilisé sur les Cota 123 premier modèle. et certaines 172. Diamètre des canelures 13mm
Montesa 242 - 304 - 307 - 335. Peut aussi se monter sur certaines 247.
Montesa 349. Peut aussi se monter sur les 348.
Toutes Ossa avec axe à petite canelures avec dents espacées de 2mm) diamètre de l'axe 17mm (MAR etc)
Diamètre de l'axe 11mm
Diamètre de l'axe 13mm
Diamètre de l'axe 13mm
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Diamètre 5.5mm. Convient également pour l'embrayage des Bultaco.
Kick adaptable sur 250 bi-amortisseurs de marque Yamaha
Peut être monté sur les kicks 125 et 175 en coupant environ 1 cm
Va aussi pour la pompe à huile et l'arbre de selection derrière le petit carter.Convient également pout 125 et 175 DTMX
EXCLUSIVITE France Trial Classic
Kit à peindre. Permet ensuite d'utiliser n'importe quelle paire de repose-pieds standards d'entraxe 25mm. Meilleure position de conduite , centre de gravité abaissé. Par contre l'avantage de monter de vrais repose pied d'une taille plus grande, obigera à ne pas monter de ressort de rappel coté droit pour kicker.
Pour bi-amortisseurs uniquement
Refabrication optimisée, produit indisponible chez Yamaha au niveau mondial...
Une lègère découpe lui permet de se monter sur le bras d'origine
EXCLUSIVITE France Trial Classic
D'origine sur les séries mini80 anglaises et US, mais pas toujours sur nos TY50 & 80 version Europe malheureusement car un tendeur de chaîne est indispensable, surtout en utilisation Trial ou TT. Dans ce cas, il faut ajouter une patte de fixation sur le bras oscillant.
EXCLUSIVITE France Trial Classic
EXCLUSIVITE France Trial Classic
EXCLUSIVITE France Trial Classic
EXCLUSIVITE France Trial Classic
