Axe et écrou de bras oscillant en aluminium 60-70% plus légères que les pièces originales en acier.
Longueur plus importante pour s'adapter à un cadre standard avec des...
Pièce d'origine Yamaha.
Valable aussi pour les 250 bi-amortisseur avec carbu Mikuni.
Le plot principal du starter est néanmoins plus disponible à la vente.
Une vraie avancée: Libère les mouvements du bras oscillant et réduit les jeux. Plus de frottement entre l'axe et les bagues noires d'origines qui s'usent assez rapidement...
Haute qualité d'inox ( A2) Elles ne rouillent pas et ne s’abîment pas au montage et au démontage. Fixation carters latéraux gauche et droit et carter de pompe à huile
Haute qualité d'inox ( A2) Elles ne rouillent pas et ne s’abîment pas au montage et au démontage. Fixation carters latéraux gauche et droit et carter de pompe à huile
Haute qualité d'inox ( A2) Elles ne rouillent pas et ne s’abîment pas au montage et au démontage. Fixation carters latéraux gauche et droit et carter de pompe à huile
Deuxième cote après origine (68.50mm). Piston sur mesure avec jupes rectifiées pour éviter de toucher le vilebrequin, comme certains pistons soient disant adaptables, vendus...
Quatrième cote après origine (69mm). Piston sur mesure avec jupes rectifiées pour éviter de toucher le vilebrequin, comme certains pistons soient disant adaptables, vendus sur...