Axe et écrou de bras oscillant en aluminium 60-70% plus légères que les pièces originales en acier.
Longueur plus importante pour s'adapter à un cadre standard avec des...
Pièce d'origine Yamaha.
Valable aussi pour les 250 bi-amortisseur avec carbu Mikuni.
Le plot principal du starter est néanmoins plus disponible à la vente.
Une vraie avancée: Libère les mouvements du bras oscillant et réduit les jeux. Plus de frottement entre l'axe et les bagues noires d'origines qui s'usent assez rapidement...
Haute qualité d'inox ( A2) Elles ne rouillent pas et ne s’abîment pas au montage et au démontage. Fixation carters latéraux gauche et droit et carter de pompe à huile
Haute qualité d'inox ( A2) Elles ne rouillent pas et ne s’abîment pas au montage et au démontage. Fixation carters latéraux gauche et droit et carter de pompe à huile
Deuxième cote après origine (68.50mm). Piston sur mesure avec jupes rectifiées pour éviter de toucher le vilebrequin, comme certains pistons soient disant adaptables, vendus...
Haute qualité d'inox ( A2) Elles ne rouillent pas et ne s’abîment pas au montage et au démontage. Fixation carters latéraux gauche et droit et carter de pompe à huile
Quatrième cote après origine (69mm). Piston sur mesure avec jupes rectifiées pour éviter de toucher le vilebrequin, comme certains pistons soient disant adaptables, vendus sur...